8月的雄安新区烈日炎炎、暑气熏蒸。但是，即使如此也挡不住公交职业用户的热心，他们从河北各县市赶来，共聚一堂，研讨助力公交职业转型晋级的立异行动与优异产品。
这一幕就发生在海格“才智客车体会行”暨助力职业转型晋级研讨会第二季活动现场。记者了解到，自2017年海格第一季“才智客车体会行”顺畅举行、颇受好评之后，本年8月2日，以“新年代、再动身”为主题的第二季活动在雄安启幕。
转型晋级研讨会现场
活动晋级 “才智客车体会行”更落地、更具针对性
与上一年不同的是，第二季活动更具针对性，将依照公交、旅行等细分范畴逐个打开；此外，从第一季的旨在促进车辆运营企业思想理念改变、转型晋级空气营建，到第二季进行具体措施解析与实践经验共享，海格“才智客车体会行”再上一个台阶。
首站活动便是针对公交运营转型晋级的研讨会。据交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞介绍，2017年末，我国新能源公交车推行应用总量打破25万辆。未来，我国将进一步加强对新能源轿车的推行运用，到2020年，新能源公交车要到达30万辆。他剖析道：“我国公交职业呈现效劳方法多样化、城乡公交一体化、公交车辆电动化等特色。需求着重的是，公交电动化已成为不可逆转的趋势，而且通过近几年的实践，电动公交车工业现已日渐老练。”
当时，城乡客运一体化、公交车电动化脚步不断加速，乘客对车辆安全性、舒适性、快捷性的要求继续进步，海格客车致力于促进路程客运职业与企业的转型晋级。海格客车国内营销总监尤炳辉表明：“在20年深耕客车职业的根底上，2018年，海格又投入近2亿元建设了新能源客车实验中心，全面进步新能源客车的研制与检测才能，并与清华大学等高校打开深层次协作，为下一步客车技能的新开展奠定根底。”
交科院高级工程师熊燕舞剖析职业现状
量身定制解决方案 降低本钱进步效劳质量
“公交车不该仅仅一种无法的挑选，而应该是一种高质量的效劳，成为居民自动挑选的出行方法”。与会专家指出。
当时，城乡公交、高铁接驳、“村村通”、旅行公交等多种公交运营形式闪现，立异与探究的精力喜人，不过与此一起也呈现了线路重复偏多，密度、准点率以及效劳水平偏低一级问题。此外，自2017年6月至今，我国油价上调13次，燃油公交车的本钱越来越高。承德市隆化县公交公司机务主管李云清通知记者:“现在燃油公交车亏本严峻，从前顶峰时咱们共有60辆车运营，现在只要40辆新能源车在跑，10辆燃油车都停在宅院里，不敢跑了。”
针对这些职业“症结”，海格“绿管家”与“G-BOS才智运营体系”左右开弓，能够为用户供给量身定制的新能源“无忧”解决方案。例如，为到达车、线最佳匹配，海格能够协助客户制作“线路肖像”——路谱，对每一条线路的坡道、弯路程段占比，以及斜度、转弯度等进行全面收集与定量剖析，量身定制车辆，进步车辆经济性与牢靠性。海格客车的一家客户，运营柴油客车时，其每辆车每年亏本2.85万元，运用海格为其量身定制的新能源客车后，一辆车一年带来了5.7万元的收益。一起，在海格客车预定充电、对车辆内外部状况实时监控等功能的协助下，车辆运营企业可完成智能精细化办理，大幅进步效劳满意度。
海格客车国内营销总监尤炳辉在会上讲话
品种完全质量牢靠 助推新能源客车广泛应用
据介绍，从简便细巧、合适社区及村庄支线的6米车型，到广大舒适、合适大城市的12米车型，海格能够为用户供给全系列纯电动客车。尤其是，2018年海格新能源客车完成了安全、防护、集成、节能、智能5大晋级。例如，在安全方面，海格完成高压衔接互锁，防止接触不良、带电拔插的安全隐患；还有，“三电”防护等级由IP67进步至IP68，完成由浸水30分钟到36小时的跨越式晋级，保证雨雪气候全天候无忧。
在研讨会上，记者了解到，不久前海格客车完成了国内初次纯电动客车远程运营。大连中山公共轿车有限公司购买了30辆海格纯电动公交车“罗卡E10”，他们没有挑选常用的大板车运输，而是直接将这批车开回大连。这30辆海格纯电动客车在风雨中历经1100公里的路程，穿越江苏、山东、辽宁三省，创下了我国自主品牌纯电动公交车无故障千里长距离跑的新纪录。记者了解到，选用大板车运输的方法，10米公交车每辆的运输本钱为1.6万元，这次直接开回去的本钱每辆车才4000元，每辆车节约运输本钱超越1万元。一起，这次千里长距离跑也检测了车辆的续驶路程、接连作业的牢靠性，探究了纯电动客车远程运营的可行性，预示着新能源客车将进入一个全新的年代。
客户嘉宾参观海格纯电动系列展车
能够看出，凭仗先进的技能、过硬的产品以及完善的解决方案，海格正在以实际行动助力我国新能源客车的推行，助力客户转型晋级开展，让客户从“用得起”到“用得多”，终究完成“用得好”。
