“时机号”火星探测器使命背面的工程师们还不断定，这个长途机器人能否在席卷火星的全球风暴中幸存下来。
火星漫游者现已缄默沉静了近三个月，由于机器人现已被封闭电源以抵挡风暴。
美国宇航局火星漫游者:科学家不知道时机号漫游者能否在火星风暴中幸存。
80多天前，美国国家航空航天局的科学家们为了节省太阳能电池，让“时机”号进入睡觉状况。
火星沙暴自本年5月开端酝酿以来，现已无法控制，彻底阻断了天空。
美国国家航空和世界飞行局的使命调查员史蒂夫·斯奎尔斯现在忧虑，除了等候和倾听时机之外，什么也做不了。
他说：“咱们底子不知道会发作什么。只要一种办法能找到答案，那就是倾听。
6月12日，当风暴吞没这颗赤色星球的时分，这艘15岁的火星小马车蹲下了。
“时机号”于6月8日初次停飞，以等候暴风雨完毕，但这种可怕的气候现象超出了人们的预期。
自6月10日以来，美国国家航空和世界飞行局与这个机器人彻底没有触摸。
本年8月早些时分，美国国家航空和世界飞行局(NASA)概述了旨在解救时机的六步复苏方案。
该方案的主要内容包含美国国家航空和世界飞行局(NASA)亲近重视探测器是否有给体系供电的痕迹。
假如“时机号”从熟睡中醒来，机器人将向美国宇航局宣布信号，提示其状况。
美国国家航空和世界飞行局表明:“工程师们以为探测器在6月10日中止通讯后不久就呈现了低功率毛病。
美国国家航空和世界飞行局火星漫游者号:时机号尽力维护它的太阳能电池。
“这种形式让漫游者蛰伏，假定它会在有更多阳光的时分醒来，让它充电。”
在最坏的情况下，火星车可能会被暴风雨损坏，或许彻底不能运用。
依据斯奎尔斯博士的说法，火星车面对的最大要挟之一就是火星上的冰冻温度。
缺少阳光的冰冷日子假如落到过低的当地，可能会对漫游者形成不行拯救的损伤——可是宇航局并不知道到底有多低。
斯奎尔斯博士说:“假如气候太冷，就会决裂。”
美国国家航空和世界飞行局火星探测器:可能有时机被沙尘暴损坏。
好消息是，风暴正在渐渐停息下来，火星上空的天空开端晴朗起来。
美国国家航空和世界飞行局(NASA)将不得不等候天空满足晴朗，以便阳光丈量值到达低于2.0 tau的值，以便探测器的电池充电。
Tau是一种丈量日光无法穿透大气层的办法。数字越高，可见的阳光就越少。
“时机号”最终一次测得的tau含量在6月10日为10.8 tau。
斯奎尔斯博士说:“要么奇迹般地恢复，要么荣耀地死去。”
