在咱们的固有思想里，好像赛车与安全二字不太相匹配，赛车这个工作，就是在针尖上行走。可就是这种一个人的影响，造就了赛车手对安全性的依靠，不仅是对自己，更是对家人。
这是在跟一位赛手车的对话中，我所了解到的。用他们霸气的行话讲，“我什么车没开过”，正是历经了许多的影响和风险，让他们对车辆的要求终究回到了最实质的运用上来。那么，他们以为什么样的车才是值得选购的？
这个问题并不太好答复，直到2天前一款车的呈现。依照赛手车的思想，一款车的驾驭操作越简略越好，这既是终年寻求速度的习气，也是回归到正常日子中对安全驾驭的最基本要求。正是在这种思潮的指导下，他们会固执的以为现在中控大屏的参加多少会涣散驾驭精力。可假如驾驭信息可以投射在HUD昂首显示屏上呢？假如能随时了解车速、胎压信息乃至导航路线呢？赛车手并非全能，而他们在赛车上的习气或许没那么简单改动，特别是在车速的把控上，一些好心、不走神的提示可以协助他们更好的维护所爱的人。
刚好，这项功用就呈现在了广汽三菱奕歌这款车上。
众所周知，HUD昂首显示屏是不少豪华车才有的装备，它除了是一种“逼格”的标志，还提升了驾驭安全性。这是此次广汽三菱在成都车展上发布的奕歌装备的亮点之一。
而在其他装备方面，奕歌仍然亮点多多，比方智能安全体系，奕歌越级提出了“十位一体”的概念。“十”就是实打实的“十”，除了全系标配的防抱死体系ABS+电子制动力分配EBD、制动优先体系BOS、胎压监测外，还装备了制动辅佐体系BA、ASC+TCL自动安稳控制+牵引力控制体系、自适应巡航控制体系ACC、前方防撞辅佐体系FCM、盲点正告BSW+倒车侧后方盲点正告RCTA等。这些装备除了满意了咱们日常行车的安全，更是将智能科技使用到了极致。
此次发布的奕歌装备表现的就是广汽三菱的驾驭功能优势，也不仅仅是驾驭功能优势。比方这一款1.5T的双喷发涡轮增压发动机。千万不要以为这又是一款“小牛拉大车”的发动机，其最高功率达到了125kW，最大扭矩可以上升到250Nm，比较其他1.5T发动机，最大扭矩更是在低速段就可以完成。
而受当下环保节能趋势的影响，所有车企对车型能耗方面的研制特别垂青，广汽三菱也不破例。投射到奕歌这款车，发动机装备的“双喷发体系”经过灵敏控制直喷和进气道点喷，除了可以得到更高效的热效率，更是极大的提高了车辆的燃油经济性和清洁排放。与发动机匹配的是模仿八速的CVT变速箱，八速+CVT，这就是为节能而生的。
赛车手们都有一个希望，那就是带着家人，去看他们从前看过的景色，哪怕路险。但明显，奕歌不会让这种状况呈现，奕歌装备了三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱体系，不管咱们去到雪地仍是砂石地，奕歌都可以轻松完成，再加上三菱在达喀尔拉力赛场和WRC国际轿车拉力锦标赛场上声名远播的专业底盘，奕歌的驾驭与控制口碑仍然不落劣势。
奕歌此次打破的不仅仅是装备乃至智能科技，它更重视轿车关于人们日子的影响。此次车展上，广汽三菱发布了奕歌的“芳华”、“无畏”、“愿望”、“信仰”、“真我”的五款派生车。无疑，这些名词都为年青人而来，从奕歌开端，广汽三菱年青化战略的大幕现已摆开。
越野、家用、年青、家庭……奕歌好像能满意许多要求，有人说这款车让广汽三菱迈进了干流；可我觉得，这是为用户考虑的成果。日子带给咱们的也不止一个身份，怎么舒适安全，这才是选车的终究目标。
