Uber 由于年头在亚利桑纳州发作的自驾车撞死人意外而暂停所有路试活动，但今日他们就宣布新闻稿，表明会在匹兹堡为他们重启自驾车路测「踏出第一步」，意即自驾车将会重回路面，但却彻底以人手驾驭。
Uber 表明他们会组织经特别练习的「使命专员」来担任测验，并且他们会全时驾驭轿车；一起车上也会有第二名专员在席，会记载下任何「值得注意的工作」。这样以人手驾驭轿车的方法，尽管未能立刻为自驾体系带来好处，但据指可以获得真人驾驭员在不同情况下的实时反响。相关的互动数据会在虚拟国际中从头建构，用以提高自驾体系的功能，一起也可认为 Uber 的地图资讯参加更多细节。
另一边厢，Uber 在丧命意外后也现已进行了多项改动，包含实时驾驭员监控体系，用于保证使命专员会聚精会神于路面和周遭环境上。假如体系发现驾驭员没有专注就会宣布声音提示，一起体系也会告诉遥控中心来进行介入，惋惜的是 Uber 并没有进一步解说遥控中心人员会做出什么「恰当举动」了。
其他的还有内建的磕碰逃避体系，并会在手动驾驭形式时彻底发动。Uber 的紧急制动体系则由于丧命意外的联系，正式被美国运动安全委员会审议；这紧急制动体系在自驾形式下不会发动，使得两个虚拟驾驭员不会抢夺控制权。Uber 表明这体系会向人类驾驭者供给「行将发作的磕碰正告」，作为额定的保安办法。
最终就是在自驾车中用以显现行进方向和车辆状况的平板电脑，其界面有作出一些微调，以削减在轿车行进时会由于平板电脑而呈现的分神。驾驭员自身也接受了额定的训练，重点是防御性驾驭、分神驾驭和测验车道的认识演练。
Uber 并没有交出再次进行自动驾驭体系的测验时间表，但现在的做法大概是最理想的。究竟间隔意外发作后也只要 4 个月，Uber 必需要慎重考虑重启自驾车测验的组织，避免遭到外界打击。
