周湘瑜
同安梭船有名，是由于这种船曾是清朝水师的主力战船。据周凯《厦门志》记载：清乾隆六十年（1795年），同安梭船因其性能优越，被选定为全国水师配备的首要战船。江苏、浙江、福建、台湾、广东各省的官办造船厂都承造这一名船，不仅在东南滨海各水师配备这种战船，还配备了北方海港的水师，如奉天金门营、天津水师绿营等。鸦片战争后，清朝水师失去了威慑力，作为主力战船的同安梭船也不知所终。
不过，同安梭船最早仅仅福建的渔船和商船。纪清用按1：20份额制造的梭船船模向咱们解说，为什么这种船舶合适改造为战船：它的船头很尖，所以速度快，船身中后段方位则宽，因而，船身稳，比起广船来说，它有一股巧劲。
纪清从1985年开端制造船模，那时他还仅仅个一般木匠。与船模结缘是由于他的舅舅陈延杭。陈延杭先生曾任泉州我国古船模型研发中心主任，之后还担任过福州福建海上丝绸之路研讨会理事、泉州我国海外交通史研讨理事。1985年他接手一个关于郑和船队的项目，便找到纪清及几位木匠履行，终究做了5艘郑和宝船船模，“康复”了郑和船队，震动业界。这样的一次机缘，让纪清爱上了船模，坚持到现在。而当年其他参加的木匠则一个个抛弃。
当然，这不是说制造船模没有远景。船模给纪清一家带来的收入是不错的。有报导称1990年代，纪清制造的一艘4米长的郑和宝船，卖到了6万元人民币。咱们找纪清求证，他笑而不语。不过，惯例的船模一般1米长，1米长的同安梭船现在大约可卖1万元。
那些一同制造过船模的人耐不住的也许是寂静。一艘船模，选用的是与真船相同的做法，因而，每一块木板的拼接都要很慎重，龙骨、隔船板、船板、甲板、上层建筑，甚至于战船上的救活设备和炉灶，都得做出来。水仙门（船舷两边供货品进出的门）也要用小刀锯开，龙骨鼠尾龟壳鹿角，船上那十二生肖，也得逐个表现。船舶的眼睛也有考究，渔船看水、商船看平、官船看天，都不能大意。这样的一艘船模，纪清和他老婆一同做，也得花一个月时刻。本年4月，夫妻二人做了一艘3米长的香港维多利亚号，做完纪清就病倒了。当咱们去同安找到他，他看上去消瘦，文雅，少言语，不知是性情如此，仍是被这30年的船模生计磨练出的脾气与气质。
咱们在纪清的家里所见的船模，郑和宝船与泉州宋船居多，还有一些广船和画舫船。纪清说现在多数是接了订单再制造，郑和宝船和泉州宋船是需求量最大的，特别像泉州，官方和民间都常常约他做船，用于展览或作为对外沟通时的礼品。2008年，德国汉堡世界海事博物馆迎来福建省赠送的一艘郑和宝船模型，这艘船的创作者就是纪清。日本、韩国也有出自纪清之手的船模，我国国家博物馆、泉州海外交通史博物馆、鼓浪屿郑成功纪念馆等，都有他的著作。一朝一夕，一些个人也会找他订船，将船模摆放在家中。
同安梭船的“待遇”相对差些，展现少，制造天然也少。但仍是有人为同安的海洋文明买单，就连福建霞浦，也找纪清制造了两艘战船，安放在博物馆内。他觉得，假如能够把100种不同的船型陈设、展览，应该会很不错，这其间，必定要有同安梭船。
能够建一个博物馆吗？
许多人都等待同安能有一个独立的博物馆，由于同安有太多内容能够展现，古同安文物、涉台文物、珠光青瓷、同安梭船……调集在一同，就能够展现一个更完好的同安。
现在的同安博物馆设在同安孔庙内，但由于没有独立场所，博物馆最首要的展现是文史专家颜立水等人做文物普查时搜集的各种石雕碑文，许多物件只能被放在库房中。好消息是，听说同安已在为新的博物馆选址。
