何涵妃
漳州海澄的古月港旁，祖传四代的造船师傅郑水土做了大半辈子的船，他见证了闽南民间造船职业从前期的出海福船、木帆船，到近些年，传统木质船商场的式微。仰仗闽南地区端午传统赛龙舟活动越来越热，郑水土的船厂也渐渐转向制作龙舟与小型船模。
从厦门去漳州古月港，最简洁的方法，莫过于搭船。一路沿轮渡古航道，仿若与数百年前从龙海运载生果货品往厦门港的船只擦身而过，马达翻腾波浪，不过四十来分钟，就抵达了海澄。
这非必须寻访的，是为古月港制作巨细船只的百年宗族船厂——郑氏宗兴船厂，它是目前国内鲜有的民间中式传统木构造船作坊。第四代传承人郑水土出门迎我，开口我便与他提到，“我是厦门港介绍来的”，似乎熟稔已久。郑水土默不作言，领着我从他家往船厂去，路过从前的旧厂址，现在已经是改造后的月港前史风貌区，偎依在古月港之畔，一片崭新。
六百年前，月港是海舶鳞集，商贾咸聚的海丝起点，而这儿的鼓起，亦得益于本地可以供给各类功能优秀的海船。九龙江流域物资丰饶，盛产缔造木质帆船所需的松、杉、樟、棕、铁、生漆、桐油、苎麻、蛎灰等物料，特别的地理环境，为民间造船业供给了得天独厚的条件。
一谈到造船，六十一岁的郑水土便打开了话匣子。清末民初，郑水土的祖父郑文庆从曾祖父手上继承衣钵，创办了宗兴船厂。一代传一代，潜移默化下，郑水土开端跟从父亲郑俩招学习造船。
闽南俗话“一澳头师傅造一澳头船”，每个澳口都有自己特定形制的船，各地造船工匠以代代秉承经历在缔造进程中重复实践，形成了各具特色的造船法度。旧时造船是非常辛苦的行当，学徒入行后，仅靠师傅的以身作则，并没有准确的图纸和数据，木帆船缔造的传统方法都是由造船师傅凭仗经历尺度现场放样。
在鄭水土的家中，珍藏着一本祖传的手绘《海澄郑氏造船图谱》。记录着1919年至1937年间船厂所缔造的十六种木制船只的船主、尺度、结构和用料，所用文字多为鲁班字及闽南语自造字，连郑水土都不甚清楚，现在却是非常宝贵的前史材料。
船厂历经风雨，百年间承造的船只类型也跟着前史变迁不断改变，从最早月港外海商船、滨海木帆船，到后来的机动木质船。2010年左右，各地全面禁止木船出海作业，现在传统木帆船的订单已屈指可数，如若有，也多是用来赏玩的。
传统木质船商场已式微，好在近些年，仰仗闽南地区端午传统赛龙舟活动越来越热，郑水土也渐渐转向制作传统龙舟。造船技艺的传承背面，多少都是与日子休戚相关的文明连续。现在活泼的村庄龙船赛会，包含一些小船模，为造船厂供给了新的订单，乃至比曾经要丰盛一些。
郑水土的船厂周围，堆满了他在福建许多当地搜找来的木材。在暂时建立的粗陋船寮中，一艘两三人高的传统福船才刚竣工，师傅们又开端繁忙着下半年一些村子的龙舟订单。船厂里现在多是些老师傅，最年青的也已五十多岁，从开板到装置，整个进程都靠手工完结。我目击了一条船坯的缔造进程：将杉木、樟木等原木切裁成一片片木板，选择沉木做船底龙骨;将“底崎”“肚壁”“顶单”“掘手”“拍竹”“水波”“内抽”等进行装置组合。最特别的进程要属最终的安“目睭”，钉上眼睛，一条船就“活”起来了，也颇有典礼感。
造船不仅是拼接木板、敲敲打打这么简略单调，造船进程也包含着一系列的祭祀行为和结合时令的风俗活动，新船安目睭、下水等祈福典礼都在船寮里进行，船厂原有的两层小楼里还曾供奉着木匠祖师——鲁班。
郑水土手机里的相片百分之八十都与造船有关，他常用手机记录着这一切，时不时就会翻看各个村子的龙舟群，与自己拍下的那些进程、典礼。他正在为要运往厦门某个公园的福船上漆，谈及船厂何时新建，郑水土目光一黯，“那也只要等组织”，支撑着造船的上游质料与下流商场一直在改变，那一瞬间，似乎他也不知道这门手工的明日在哪里。
