一种新事物、新效劳的兴起，必然会危害传统事物和效劳的既得利益。比如在电灯泡创造之初，煤油灯企业就将电灯泡专利收购并“雪藏”以维护自己的利益。而电商的兴起，也让传统的线下实体店遭到严峻冲击。当然，同享经济的兴起也在很大程度上改动了当下社会的消费理念和行为。
尤其是同享打车的呈现，极大危害了租借车从业者这一团体的利益。也因而，同享打车遭到租借车司机的剧烈“反抗”，乃至屡次上演了暴力事情。而在现在的欧美国家和地区，租借车司机和Uber等同享打车企业之间的对立益发剧烈。那么，这是否就意味着同享打车的未来现已昏暗？
停工+突击，Uber遭受阵痛 就在近来，西班牙当地的租借车司机总算完毕了为期六天的停工。在这六地利间中，西班牙全国各地不计其数的租借车司机，用他们的租借车挡住首要的城市大街。以此反对他们以为约束较少的网约车效劳，这使他们无法参加竞赛。西班牙UGT工会在一份声明中说到，“Uber和Cabify正在进步租借车职业的生计门槛，让13万份作业处于风险之中……工会以为，这种不公平的竞赛是不行忍受的”。
停工最终的成果，是租借车司机取得了阶段性的成功。西班牙政府同意在9月份经过新的规则，确保优步和相似同享打车效劳的许可证上限。即，每30个租借车许可证只答应一个网约车许可证——让租借车和网约车的份额到达30:1。这样做的意图，就是为了确保租借车司机的利益。
这样的成果，远远不是完毕。同享打车的代表表明，一些租借车司机在停工期间突击了网约车司机。乃至网约车代表还说到，“发生了十分严峻的事情，包含轿车被扔石头、轿车被掀翻、枪击和许多网约车司机因受伤而被逼去承受医治”。对此，西班牙租借车协会仅仅表明，它斥责一切暴力事情。可是现在“仇视”的种子就此被埋下，未来西班牙租借车和网约车的争斗仍然会继续下去。
“烽火”燃遍全球，Uber已成为众矢之的 从全球范围内来看，西班牙的事情并不是孤立的。租借车和同享打车的“烽火”，现已燃遍了全球。比如因收入削减，英国伦敦租借车司机正在考虑向Uber建议团体诉讼，索赔金额或达12.5亿英镑（约合16.4亿美元）。依据Uber供给的数据，伦敦Uber注册司机有45000人，有约360万人常常运用其效劳。诉讼以为，Uber令25000名传统租借车司机遭受10000英镑一年的经济损失。
此外，在本年2月份一位60岁的美国租借车司机在纽约曼哈顿市政厅门口开枪自杀。而在自杀前，他在Facebook上面写了一篇文章，控诉以Uber为代表的同享经济和政府法规对同享打车企业的“优待”等要素，把自己逼上了死路。值得一提的是，此前纽约的租借车运营许可证是一项很好的出资，许多司机都告贷购买。但现在，这一许可证却价值降低到只值一美元。
能够看到，Uber现在现已在全球范围内成为了众矢之的。而跟着Uber战略方向的调整，其所遭受的困难将越来越多。Uber现已从我国、东南亚等国家和地区退出，转而强化在欧美等发达地区的布局和投入。由此一来，天然会对这些当地的租借车市场形成更为严峻的冲击。而Uber愈强势，所面临的反抗就越凶猛。
同享打车仍然困难前行，打破利益枷锁后或重生 至于在国内，租借车司机与网约车司机也站在了对立面。比如在国内许多城市，也都发生了租借车司机围堵网约车的事情。而在许多答应网约车运营的大城市，也对网约车在排量、车型、户籍等方面进行了重重约束。意图就是为了约束网约车的数量，并维护租借车团体的利益。
这样一看，滴滴其实仅仅“偷到了”半个成功。即便滴滴战胜一切对手并一家独大，但其仍然没有完成盈余，乃至衍生出打车难、打车不安全等多重问题。
从大环境来看，同享打车仍然在困难前行。哪怕同享打车企业融资再多，但它们要对立的是根深柢固的租借车实力，危害了许多人的利益。因而，对立在接下来很长的一段时刻中都会存在。或许只要跟着时刻的推移在打破利益枷锁后，同享打车才干真实迎来重生。（科技新发现 康斯坦丁/文）
