造城，造梦
假如不是手机定位在了平潭，那么眼前俄然来的全部会让人认为，这儿是厦门。车子驶入跨海大桥，一步步迫临平潭，海风轻抚，街灯富丽整饬，路面宽广，绿意盎然，高高矗立的建筑外体闪烁着时髦的灯光效果，嫣然一派都市的行头。
直到2011年，这座面积372平方公里、间隔大陆缺乏4公里的岛屿才迎来了自己的第一座跨海大桥，完毕了离岛日子。从长途汽车站出来，风很大，一路街景改换。拥堵的老城区，位于城关西部，路途逼仄，却保留了一段百来米的骑楼商业街。平潭向来是海防要地，享有军功的提督、总兵们多被封赏院子于老城内，詹功显提督府也位于于此，在老街里多少还能回忆些平潭当年的影子。县城东部是长长的海岸线，森林公园紧紧挨着，自东向西，街景改换，“依次是新城、九十时代的县城、八十时代的县城、解放初的县城”，一路走来，从青石板到路面宽广得不像话的新建马路——咱们仿若在差异与比对中前行。
从一座贫穷的福建离岛，到归入国家规划的“世界旅行岛”，平潭的蜕变，速度惊人。2009年7月，平潭树立福州（平潭归纳试验区），2010年更名为“福建省平潭归纳试验区”，2011年，平潭归纳试验区开发上升到了国家战略高度；再是“闽台协作窗口，国家对外敞开窗口”，紧接着“免税商场”“自由交易试验区”“自由港”“世界旅行岛”等等光环，让平潭站在了史无前例的高度。
有媒体计算，在2011年，平潭的建造投入是“一天一个亿”；这个数据在2012年翻至了“一天两亿”。2011-2013年，平潭的基础建造出资总数约为1000亿元，而“十二五”期间，国家开发银行还将给予其800亿的支撑，并迈入“5年投入3000亿，每年出资500亿”时期。
到平潭，听到的规划，看见的投入，“千万”那是少的，这是一个村落旅行规划建造的金额单位。在强壮的方针和资金支撑下，平潭处处可见轰鸣作响的挖掘机，忙于改进岛内的基础设施，下水道规划得能开进货车，一步到位与世界接轨。气势磅礴的跨海大桥，完毕了平潭的离岛前史，而第二座大桥也在紧锣密鼓地建造，将建为京台高速、京福台快速铁路、福州城市轻轨“三路合一”的并线通道。宽广美丽的环岛路，大部分已竣工投入使用，沿途水清沙白，让这儿成了单车和机动车畅游的天堂，假如疏忽没有及时更新的路途标识，这样的路，可谓惬意。在接近市区的坛南湾片区划出了一大片土地，用来建造高端酒店群，未来七星级酒店“美丽之冠”将在此拔地而起，总出资百亿元，气势直逼迪拜，各大世界五星酒店品牌入驻更是不在话下。总出资87亿元的海坛古城旅行区，也现已开门迎客，打造游客一站式休闲休假项目。台湾海峡地道工程也已在规划证明中，长约122公里的北线“福清-平潭-台湾新竹”或许最早试行。未来的平潭，将构成较为齐备的海、陆、空、港归纳交通系统，这样的大手笔规划，鼓励了许多的平潭人和跨海而来的台商们。
动辄以亿为单位的项目出资，在平潭遍地破土动工，更多的村落被外界重视，村庄旅行展开如火如荼，100多座离岛也成为共同的旅行资源。平潭开发敞开至今已6年，当地不无自傲地叫板着：“当年看浦东，今日看平潭”。
从地道业，到旅职业
在平潭东南部的猴研岛上，有一处地舆基点纪念碑，刻着“祖国大陆—台湾岛最近间隔68海里 我国·平潭”的朱红大字。68海里，是猴研岛距台湾新竹南寮渔港的间隔，正是这个数字，让平潭一向无法逃避自己的政治人物。作为海防前沿阵地，平潭在新我国树立后，依旧笼罩在两岸灵敏的联系中，本岛经济的展开也因方针改变不时中止，响应号召，担负重担。
也正因而，平潭的展开可以说是被“耽搁”了，岛上几乎没有像样的工厂，居民不得不尝试着脱离家园，去外面的世界讨日子，却意外造就了后来的“地道经济”。
上世纪五六十时代，平潭人最消耗心力去做的工作，就是挖防空洞、建筑地下粮库和大型军事设施，几乎人人都修得一身“打洞”的好功夫。改革敞开后，因成功承建了京九线、南昆线等重大工程，平潭的地道建造功力逐步被商场认可，老乡带老乡，越来越多人脱离困顿的小岛，去城市寻求新的日子。从最开端的底层工人，到包工队、分包商、项目承揽，直至进入21世纪，和地产的“黄金十年”一同发酵，平潭接受的地道工程比例已占全国的80%，许多人因而发家致富。
岛民富了，小岛却依旧没有太大的展开，发家致富的平潭人心中一直揣着一个关于家园的惋惜，直到平潭被推到了国家战略的前沿，有票子也有情怀的他们，也在这种鲜花着锦、烈火烹油的热中，酝酿着一股民间的激动。他们比官方愈加热切地期待着“世界旅行岛”，这意味着他们可以跟上平潭展开的好机会，在家门口发家致富，更有日子的庄严和骄傲。现已有生意在手的，渴望着扩展规划，创业者望风而动，丢失的年轻人，开端尝试着回到故乡，用新媒体和文明构思工业，翻开新的局势。
坐在坛南湾不远处的“海明威酒吧”天台，陈为义正对着咱们侃侃而谈他的创业现状和远景。本年上半年他和两个朋友一同出资，租借了当地的石头厝，改造后正式经营，在开业三个多月的时刻里，他阅历了三次以上的飓风。“每到周末或假日，就会有飓风，吓走了客人”，这是许多平潭旅行从业者的难题。平潭传统的旅行旺季很短，在7—10月之间，而这期间也是飓风的高发期。“早年打渔出海要看天吃饭，现在更是这样”。现在他打理着“海坛故乡”，联合了许多平潭当地的企业，不时发布平潭展开方针和旅行信息，常常能有上万的点击率。这是新一代创业青年的互联网思想，他们依托交际渠道来推行自己，一起也在寻觅同类。
平潭旅行的人流量在添加，旺季期间几乎火爆，冷季则冷清许多。面临现在的展开进展，海坛古城和免税商场仍需求不短的时刻来翻开局势。但是从业者依旧看好明日，酒店职业尽力经过接受论坛、策划活动来活泼冷季商场，海坛古城也在研制热烈别致的活动招引周边城市的游客，免税商场内则常常有优惠活动促进消费。
“世界旅行岛”是一个展开方针，民间关于这一方针的急迫，对官方而言既是压力也是动力。到过平潭的人，都不会否定，平潭的海岛风景，参差的石厝渔村，可以和许多岛屿比美，海天一色的“平潭蓝”，又让多少人铭记。但是现在它的交通还不完善，消费产品还不丰厚，传统景点已不能满意年轻人的旅行需求。虽然无敌的美景和安静岛村现已招引了长于尝鲜玩酷的“前锋旅行者”：风筝冲浪、骑行、海钓、荒岛求生、出海捕鱼……但平潭需求添补的空缺还有许多，不断有国内外的专业团队来此参加规划，平潭需求时刻。
曩昔的平潭靠着地道职业发家，现在旅职业炙手可热，也成了平潭人追逐的新工业。小到特色小吃、贝雕工艺，大到酒店、旅行地产，处处有着跃跃欲试的力气，他们看好平潭的未来，尽力让自己坚持下来，直到可以见证这座海岛完结愿望。
平潭“造梦”脚印
2009年7月，正式树立福州（平潭）归纳试验区，实施“政区合一”。
2010年2月，更名为“福建平潭归纳试验区”，升格为地市级行政等级。
2011年1月，平潭海峡大桥通车，离别离岛前史。
2011年3月，环岛路纵贯线主体工程完结。
2011年，“海峡号”平潭至台中航线在澳前高速客运码头首航。
2012年3月，发改委答应平潭实施两岸“双币制”，对台小额交易商场、生果批发商场奠基。发动平潭归纳试验区人才工程，面向台湾招聘。
2013年7月，平潭等级晋级为正厅级，归福建省直辖。
2013年12月，平潭至台北航线正式发动货运事务，两岸货运“黄金通道”正式注册。
2014年1月，海关总署发文，赞同平潭展开跨境交易电子商务试点工作。
2014年3月，国务院正式批复赞同平潭港口岸对外敞开。
2014年6月，平潭台湾免税商场开市，成为大陆第二个对台小商品免税交易商场；平潭海峡大桥复桥正式注册，双向六车道。
2014年7月，大陆仅有对台归纳试验区——福建平潭归纳试验区封关运作，国家赋予平潭的各项优惠方针全面落地。
2014年12月，平潭世界旅行岛专题研究提上日程，打造台胞“第二日子圈”；福建自贸区规模划定，包括平潭。
2015年1月，台湾创业园项目全线落架。
2015年5月，平潭海峡世界旅行城在坛南湾正式开工，是平潭最大的世界化旅行项目，一期估计在2016年建成对外经营，将建有全会员制的福建首家七星级酒店和五星级酒店建筑群。“台车入闽”通道全面打通。
