男人的抱负总是离不开一个好坐骑，古人愿望骑马仗剑走天边，现在成为一名赛车手，光听就cool到骨子里。可是端着愿望让“红星照我去战役”可不靠谱，别光顾着喊号子，在这里把车手梦好好摔打一番，将车手路拆开揉碎了，一点一点再拼起来踏踏实实走，才是一个男人愿望的根本雏形。
定好你的“型”
车手仅仅一个大类，拿出根柢衡量一番，才干细化地知道自己能够成为什么车手。国内轿车运动首要分为场所赛和拉力赛，以及越野车赛。相应的，赛照也分为场所赛照和拉力、越野赛照。
场所赛里最炫的F1赛车手，多从卡丁车少年萌发，全体花费极大。从小从卡丁车、初级其他方程式赛车开端，需求每年至少上百万的巨大资金投入，还需求能被资助商看上，家底技能相同都不能少，只要金字塔尖尖儿上的人才有或许完成。而哪怕是在北京、上海、广州一些闻名赛车场环形跑道上开跑十来圈的那种竞赛，因为一起发车，参赛车辆和车手数目受到限制，能进入的人也非常有限，因而具有场所赛照的车手算是赛车界的大熊猫，当得起珍稀一词。
拉力赛、越野赛比起场所来说稍布衣化，本钱相对低，参赛名额也多一些，合适放入愿望保藏单。目前国内大大都车手拿的也是此类赛照。以下将抛弃巨大上的场所赛，拆解布衣赛车梦。
有赛照，才拉风
准则上有驾照有膏火就能够报名参与赛车训练，万里长征第一步是考取拉力赛车的H级执照。目前国内首要训练地包含北京通州中汽联训练基地、上海大众333车队，浙江、四川、重庆、贵州、云南、广东、山西等均有训练基地。各大训练开班时刻不定，能够电话咨询中汽联具体情况。一般训练时刻为3天，期间以技能训练为主，包含直线加快，高速行驶时选用相似ABS的点刹技能进行快速短距刹车，以及快速过弯——也就是广阔赛车青年们用星星眼盼着学的漂移。训练期间驾驭改装赛车，以专业赛道作为训练场所，费用多在5000-8000元，训练后会有专业查核，经过查核才可获得H级执照。
起底赛照等级
2010年汽联推出了新的赛车执照分级办法，从原有的ABCDE执照分级细化为ABCDEFGHR，共9个等级。其间，AB级其他执照依然是在世界汽联授权下，由我国汽联颁布，用以参与高档其他世界赛事。由高到低的场所赛执照分别是C-E-G级，拉力赛车为R-F-H。
H级执照可参与我国轿车同意的由省、市、自治区主办的地区性轿车独立式发车项目的竞赛（轿车漂移、直线竞速、货车竞赛等）和“公路”竞赛（拉力、短道、越野拉力、爬坡等赛员独立发车的竞赛），条件是要参与并经过拉力赛车执照训练并经过请求查核。
F级执照除了H级的项目，还可参与一切国内“公路”竞赛（拉力、短道、越野拉力、场所越野、拉力领航员、越野拉力领航员、爬坡等赛员独立发车的竞赛），以及由我国轿车同意的由省、市、自治区主办的地区性轿车群体式或独立式发车项目的竞赛。条件是持有H级执照，并参与3场省市等级拉力赛事，然后经过F级拉力赛车训练。这也是我国大部分拉力赛车手所持的执照等级，具有F级执照即可参与全国轿车拉力锦标赛（CRC）。
R级可参与世界汽联赛历表上的一切“公路”竞赛（拉力、越野拉力、爬坡等赛员独立发车的竞赛）。在持有F级执照，并参与专项拉力训练后可获得。
开赛啦！
从各个等级赛照获得方法上看，参与大大小小的竞赛是从业余到专业的必经之路，其间全国短道拉力赛是很好的台阶，这项竞赛纷歧定要自带车辆和改装车辆，交纳必定保证金租车即可。假如期间没发生磕碰，报名加上租车费用才一千多元，另交修理押金5000元（竞赛完成后，假如车辆没有损坏，修理押金退回。车辆在竞赛中受损，则从修理押金中扣除费用，不管损害怎么，5000元封顶），连带交通和食宿费用，本地车手在不伤车的情况下顺畅完赛的本钱不超越5000元。即使是外出参与其他分站赛的拉力短道竞赛，每站竞赛费用也可控制在万元以内。参与两三次短道，晋级驾照后，就算是翻开工作车手大门了。
具有自己的改装车
车迷走到这个程度一般刹不住。俗话说“拍摄穷三代，单反毁终身”，但在赛车界相机实在是小手笔。具有赛用车有两个途径，土豪版是直接买一辆专业赛车，技能流是自己改装，到达中汽联规则的安全规范后，就可参与竞赛。一辆普通车改成习惯公路赛段竞赛的赛车一般二十万打底，最根本的配备要加装防滚架、救活设备、再换赛车座椅、换上赛车专用安全带等等。再往上走，一百万改装费都收不住。别的还要按竞赛规则配备整套安全配备，包含竞赛头盔、赛服、汉斯、手套、赛鞋、防火头套，加起来至少也万元以上。
剩余的，大多是钱的问题
带着爱车参与各种全国大赛，技能当然重要，但除了几个天之骄子被车队相中，又得到资助，大大都专业赛车手遭受的最大门槛仍是钱的问题。均匀数据上看，带车参与一站越野赛，费用大都超越2万元，一旦遭受车损，修理费用更是破表，一些专业的大车队费用只要高没有低。所以业界放眼望去，都是有钱的主，但问题是，这些主的钱都是在别处赚了，然后没底地投入他们宠爱的赛车工作里。靠赛车圆梦大有人在，但靠赛车发家？仍是先洗洗睡吧。endprint
